德力西變頻器過電流跳閘及原因分析

德力西變頻器變頻器的過電流跳閘又分短路故障、運行過程中跳閘和升、降速過程中跳閘等情況。

1、德力西變頻器短路故障

( 1 )故障特點

a )第一次跳閘有可能在運行過程中發(fā)生，但如復位后再起動，則往往一升速就跳閘。

b )具有很大的沖擊電流，但大多數(shù)變頻器已經(jīng)能夠進行保護跳閘，而不會損壞。由于保護跳閘十分迅速，難以觀察其電流的大小。

( 2 )判斷與處理

第一步，首選要判斷是否短路。為了便于判斷，在復位后再起動前，可在輸入側接入一個電壓表，重新啟動時，電位器從零開始緩慢旋動，同時，注意觀察電壓表。如果變頻器的輸出頻率剛上升就立即跳閘，且電壓表的指針有瞬間回“ 0 ”的跡象，則說明變頻器的輸出端已經(jīng)短路或接地。

第二步，要判斷是在變頻器內部短路，還是在外部短路。這時，應將變頻器輸出端的接線脫開，再旋動電位器，使頻率上升，如仍跳閘，說明變頻器內部短路;如不再跳閘，則說明是變頻器外部短路，應檢查從變頻器到電動機之間的線路，以及電動機本身。

2、德力西變頻器輕載過電流負載很輕，卻又過電流跳閘。

這是變頻調速所特有的現(xiàn)象。在 V/F 控制模式下，存在著一個十分突出的問題：就是在運行過程中，電動機磁路系統(tǒng)的不穩(wěn)定。其基本原因在于：

低頻運行時，為了能帶動較重的負載，常常需要進行轉矩補償(即提高 U/f 比，也叫轉矩提升)。導致電動機磁路的飽和程度隨負載的輕重而變化。這種由電動機磁路飽和引起的過電流跳閘，主要發(fā)生在低頻、輕載的情況下。解決方法：反復調整 U/f 比。

3、德力西變頻器重載過電流

(1)故障現(xiàn)象

有些生產機械在運行過程中負荷突然加重，甚至“卡住”，電動機的轉速因帶不動而大幅下降，電流急劇增加，過載保護來不及動作，導致過電流跳閘。

(2)解決方法

a)首先了解機械本身是否有故障，如果有故障，則修理機器。

b)如果這種過載屬于生產過程中經(jīng)?？赡艹霈F(xiàn)的現(xiàn)象，則首先考慮能否加大電動機和負載之間的傳動比?適當加大傳動比，可減輕電動機軸上的阻轉矩，避免出現(xiàn)帶不動的情況。如無法加大傳動比，則只有考慮增大電動機和變頻器的容量了。

4、德力西變頻器升速或降速中過電流

這是由于升速或降速過快引起的，可采取的措施有如下：

(1)延長升(降)速時間

首先了解根據(jù)生產工藝要求是否允許延長升速或降速時間，如允許，則可延長升(降)速時間。

(2)準確預置升(降)速自處理(防失速)功能

德力西變頻器對于升、降速過程中的過電流，設置了自處理(防失速)功能。當升(降)電流超過預置的上限電流時，將暫停升(降)速，待電流降至設定值以下時，再繼續(xù)升(降)速。

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